Durante as manobras de direção, a força de saída da caixa de direção é transmitida à manga de eixo através do pino esférico. A estrutura de esfera-e-de soquete permite que o tirante gire em três dimensões, acomodando assim o deslocamento vertical da roda e as mudanças no ângulo de direção.
O interior é embalado com graxa para altas-temperaturas (como graxa à base de lítio-) para minimizar o atrito e garantir flexibilidade e durabilidade (normalmente operando em uma faixa de temperatura de -40 graus a 120 graus).
A junta esférica interna é um componente crítico no sistema de direção de um automóvel, classificada como um tipo de junta universal esférica-e-de soquete. Seu princípio fundamental reside na utilização de uma estrutura de articulação esférica para facilitar a transmissão de movimento de vários-graus-de{5}}liberdade, garantindo assim que os comandos de direção sejam transmitidos da caixa de direção para as rodas com precisão e estabilidade.
